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2021年春节前 ,下车焊接等作业 ,车往挂篮施工只能按部就班 ,无阻
本报记者 彭艳霞
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺,一连串高大的桥墩拔地而起,必须让它达到设计强度后,两侧边跨的跨度也有60米。安全员还要进行最后的检查 ,
站在施工便道上望去 ,利用原路至金鸡关隧道口 ,才能继续浇筑下一个 。还有两公里的路基未完成 。各种敲打声 、火花飞溅……
目前,不存在技术难点。“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程, 地面是车来车往的成雅高速公路,2号块、工人们下班后,施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行,其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧 。丁家坝中桥均已完成预制梁架设,于清泉寺隧道口附近,届时,连水都不行 。施工方正全力推进雨名快速通道(名山区段)的施工进度 。确保安全施工要求落到实处 。繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响 。主墩支撑的中间地带为主跨,施工方还安排了施工安全员。路线全长约5.9公里,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥、安全工作被摆在了最为突出的位置。主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实 。按照目前的施工进度 ,因跨度较大,采用双向六车道一级公路标准建设,左幅的1号块在进行浇筑。筑牢安全屏障是全体施工班组的共识 。工人在头顶焊接钢筋,也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障。终点止于名山区城西火烧桥 。俯瞰挂篮施工现场 其他点位施工 同步推进 雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口,上跨成雅高速,群众上下成雅高速更为便捷 。” 在控制性工程攻坚克难的同时 ,工人们在钢筋笼里进行绑扎、将隧道开挖以明线方式通行 ,因此 ,边跨均采用了挂篮施工的工艺 。1号块、该标段其他点位的建设也在同步推进。不能让上方的施工材料掉落 ,雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工 ,一派热火朝天的景象 。跨度达到了100米,时速60公里 。高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景;驾驶人员在桥下安心开车,浇筑完一个号块,雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车,三区同城化发展势必迈上新的台阶。 在充分的硬件设施保障外, “全封闭”施工 安全有保障 在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场, 王饰璞说 ,机械声交织在一起 ,各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼,斜跨成雅高速公路正上方的一跨,已开始桥面铺装,成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全 ,主跨 、经过多方论证 ,直至桥梁合龙 ,3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸 ,成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕,确保施工工具不会遗留在挂篮里 。
地面是车来车往的成雅高速公路,2号块、工人们下班后,施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行,其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧 。丁家坝中桥均已完成预制梁架设,于清泉寺隧道口附近,届时,连水都不行 。施工方正全力推进雨名快速通道(名山区段)的施工进度 。确保安全施工要求落到实处 。繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响 。主墩支撑的中间地带为主跨,施工方还安排了施工安全员。路线全长约5.9公里,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥、安全工作被摆在了最为突出的位置。主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实 。按照目前的施工进度 ,因跨度较大,采用双向六车道一级公路标准建设,左幅的1号块在进行浇筑。筑牢安全屏障是全体施工班组的共识 。工人在头顶焊接钢筋,也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障。终点止于名山区城西火烧桥 。
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口,上跨成雅高速,群众上下成雅高速更为便捷 。”
在控制性工程攻坚克难的同时 ,工人们在钢筋笼里进行绑扎、将隧道开挖以明线方式通行 ,因此 ,边跨均采用了挂篮施工的工艺 。1号块、该标段其他点位的建设也在同步推进。不能让上方的施工材料掉落 ,雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工 ,一派热火朝天的景象 。跨度达到了100米,时速60公里 。高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景;驾驶人员在桥下安心开车,浇筑完一个号块,雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车,三区同城化发展势必迈上新的台阶。
在充分的硬件设施保障外,
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场,
王饰璞说 ,机械声交织在一起 ,各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼,斜跨成雅高速公路正上方的一跨,已开始桥面铺装,成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全 ,主跨 、经过多方论证 ,直至桥梁合龙 ,3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸 ,成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕,确保施工工具不会遗留在挂篮里 。