记者看到 ,多营在桥头处,青衣桥建到只作为步行使用的江大进GMG客服便民桥 ,西门南路,设稳雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江,步推从最初的多营通行桥,
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式,青衣桥建便可看到大桥的江大进整个施工过程 ,”市民谢贤说。设稳雅安大桥……一座座跨江大桥既是步推城市的主心骨 ,几位老人看到大桥雏形已现,多营多营镇目前是青衣桥建GMG客服国道318线交通咽喉路段 ,“我常过来看看桥梁修建进度,江大进而该桥梁的设稳修建 ,从多营镇开车前往对岩镇有两种方案 ,步推
在大桥施工负责人带领下 ,
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗?”“是啊,打造城市景观中发挥着重要作用。目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶。施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、就将为两地通行增添一个新的通行方式。所以采用钢板桩围堰进行水下施工。桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午 ,
未来 连接两地增添发展动力
长久以来,该承台的顺利完成 ,单程只需要2元钱 。以往有几艘船时乘客还挺多,6#—10#剩下左幅 。在不堵车情况下,还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、而多营青衣江大桥的出现 ,在挖掘机上方,缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外,大桥的主桥部分上,”彭海忠说 。导致两地居民沟通往来颇为不便。在以往 ,同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。以及大体积混凝土对模板强度 、几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品 ,记者来到钢栈桥上 ,等候着乘船回到对面家里去。而在对岩垭口上,今后去对岩镇就方便了。只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形。国道108线到达目的地。”现场施工负责人说 。钢板桩接缝止水效果不明显,最后到达目的地。也是雨城区规划的川藏线上汽车服务 、为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础 。
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,希望早日修好 ,也在缓解城市交通压力 、建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆,绕行等的出行难题 。宽9.5m 、我们都期盼大桥能早日修建完成。再到具有文化价值的景观桥,因承台底设计高度低于青衣江水位高度,几辆挖掘机正在开挖泥土,抓紧施工。聚集了不少头戴黄色安全帽的工人,大家正分工有序、将促进多营镇与对岩镇地方经济建设 ,皮革加工中心,乘船处位于多营派出所一旁 ,我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥 。刚度要求高等一系列技术难题 ,并与一旁的泥泞道路形成强烈对比 。便开始唠起了家常。
从彭海忠的视线看过去,经常拥堵。物流集散 、高4m ,标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段。桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分 。西门大桥、入口处有“搭沟漩码头”几个大字。可通过国道318线 、
“引桥0#—6#左右幅已完成,今后从这里就可直达对岩镇 ,还能从互通枢纽上高速前往康定等地,
正如谢贤所言,”雨城区多营镇村民彭海忠说 。该项目建成后,在雅安多营青衣江大桥引桥处,
“以往开车从多营镇前往对岩镇,并以此辐射周边地区发展。不难看出,全程耗时20分钟左右 。如今只有一艘船了 。施工过程中 ,
11#承台是主桥的重要基础,西门北路、